2021年10月29日，全國首臺(tai)氫燃料電池(chi)混合動力(li)機車(che)從國家電投錦州—白(bai)音華鐵(tie)路(簡稱錦白(bai)鐵(tie)路)大板東站(zhan)成功駛出，標志著(zhu)我國軌道交通裝備在新能(neng)(neng)源(yuan)領域實現由(you)產品(pin)開發到(dao)實踐應用的重(zhong)大跨越，開創國內氫能(neng)(neng)機車(che)上(shang)線試運行的先例。
該氫能(neng)(neng)機車(che)(che)項目由(you)國(guo)家(jia)電(dian)投內(nei)蒙(meng)古公(gong)司(si)、中(zhong)車(che)(che)大(da)同公(gong)司(si)、國(guo)家(jia)電(dian)投氫能(neng)(neng)公(gong)司(si)合作(zuo)推出，從核心動力到(dao)主要零配件全部實現國(guo)產化，氫能(neng)(neng)機車(che)(che)由(you)中(zhong)車(che)(che)大(da)同公(gong)司(si)研制，核心動力使用國(guo)家(jia)電(dian)投氫能(neng)(neng)公(gong)司(si)研制的“氫騰”燃料電(dian)池，在(zai)國(guo)家(jia)電(dian)投內(nei)蒙(meng)古公(gong)司(si)自有鐵(tie)路率先投入應用。據測算，錦白(bai)鐵(tie)路投入使用氫能(neng)(neng)機車(che)(che)后，每年可減少碳(tan)排放量約(yue)9.6萬(wan)噸。
據中車大同公司副總工(gong)程師李靈濤介紹，此次(ci)試運(yun)行的氫(qing)燃料電池混合動(dong)力機車設計時速達80公里/小(xiao)時，滿載氫(qing)氣可(ke)單機連續運(yun)行24.5小(xiao)時，平直道(dao)牽引載重(zhong)超過(guo)5000噸(dun)。在不用(yong)改變(bian)任何鐵路基(ji)礎線路的條(tiao)件下，該機車可(ke)在大型工(gong)廠、礦山、港(gang)口等場所執行運(yun)轉、調車、救援等多用(yong)途的任務，應用(yong)和維(wei)護成本較低，具有廣闊的市場前景。
該(gai)氫能機車輸(shu)入能源為(wei)氫氣，排放物為(wei)水，可實(shi)現(xian)零(ling)污染(ran)、零(ling)排放，與內(nei)燃(ran)機車相比每萬(wan)噸公(gong)里可減(jian)少碳排放約(yue)80千克
國(guo)家(jia)電(dian)投內蒙古(gu)公(gong)司(si)鐵路運(yun)輸分公(gong)司(si)總經理關海軍表(biao)示，在全長627公(gong)里的錦白鐵路運(yun)輸線上，國(guo)家(jia)電(dian)投內蒙古(gu)公(gong)司(si)擁有獨立的調(diao)(diao)度系統，能(neng)夠充分協調(diao)(diao)系統內沿(yan)線電(dian)廠、運(yun)輸調(diao)(diao)度公(gong)司(si)等多家(jia)單(dan)位，為氫能(neng)機車試運(yun)行提供保(bao)障。
據了解，國家(jia)電投(tou)內蒙(meng)古公(gong)司(si)、中(zhong)車(che)大同(tong)公(gong)司(si)、國家(jia)電投(tou)氫能公(gong)司(si)還將圍繞制氫與氫能運(yun)用一體化、氫能機(ji)車(che)研(yan)發(fa)與應用等開展(zhan)深入合作，發(fa)揮各自優勢，共同(tong)打造綠色(se)能源(yuan)運(yun)輸裝備。(原文采集自新浪網，如涉(she)及(ji)版(ban)權(quan)問(wen)題，請聯系(xi)我(wo)們(men)刪(shan)除(chu))
