夏季高溫加速橡(xiang)膠老化、輪(lun)胎磨損，還(huan)會造(zao)成胎壓異常，這些都(dou)會導(dao)致輪(lun)胎爆(bao)裂，所以車主應注(zhu)重輪(lun)胎的(de)日常保(bao)養并時刻(ke)留意輪(lun)胎狀況，謹防爆(bao)胎。
夏季(ji)高溫會加(jia)速輪胎(tai)花紋的磨(mo)損，簾布層強度也會隨之下(xia)降，一旦(dan)輪胎(tai)磨(mo)損至距離胎(tai)紋溝內(nei)磨(mo)損標(biao)記1.6mm時就得更換輪胎(tai)。除正常磨(mo)損外(wai)，若發(fa)現輪胎(tai)表面(mian)鼓(gu)包、破裂也應更換，否(fou)則(ze)容易發(fa)生爆胎(tai)。
專家提醒，需要(yao)更換輪(lun)胎(tai)(tai)時(shi)，千萬不(bu)要(yao)圖便宜買(mai)二(er)手胎(tai)(tai)，購買(mai)時(shi)要(yao)優先(xian)考慮原(yuan)廠(chang)輪(lun)胎(tai)(tai)，因(yin)為原(yuan)廠(chang)輪(lun)胎(tai)(tai)最能配合汽車速(su)度和(he)汽車的(de)(de)載重。同時(shi)，使用中(zhong)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)行駛到(dao)1萬公里左右時(shi)，要(yao)盡快作一次四(si)輪(lun)定位，消除隱患。
夏季(ji)輪(lun)胎(tai)與高溫路面摩擦使胎(tai)壓(ya)(ya)溫度升高，車身(shen)重量(liang)集中(zhong)在胎(tai)面中(zhong)心(xin)，經外力沖擊(ji)和快速磨損，隨時都有爆胎(tai)的可(ke)能。夏季(ji)標(biao)準胎(tai)壓(ya)(ya)應(ying)(ying)保持在2.2至2.5個大氣壓(ya)(ya)為(wei)宜，車主應(ying)(ying)至少每月測一次胎(tai)壓(ya)(ya)，發現氣壓(ya)(ya)過(guo)高或(huo)過(guo)低都應(ying)(ying)及時調整(zheng)。還可(ke)以在車上安裝(zhuang)胎(tai)壓(ya)(ya)監(jian)測裝(zhuang)置———TPMS系統(tong)，對胎(tai)壓(ya)(ya)和胎(tai)溫進行實時監(jian)控，以確保夏季(ji)行車安全。
輪胎(tai)中(zhong)充入(ru)的(de)壓縮(suo)空氣(qi)(qi)(qi)會遇熱膨脹，特別是在(zai)長途行(xing)駛和高(gao)(gao)速行(xing)駛時。在(zai)海南，新輪胎(tai)使用(yong)前充氣(qi)(qi)(qi)時，應該(gai)比國(guo)內其他地(di)區低一(yi)定(ding)額度的(de)氣(qi)(qi)(qi)壓。經常用(yong)于長途或高(gao)(gao)速行(xing)駛的(de)車輛，配新輪胎(tai)時可以考慮充氮(dan)(dan)氣(qi)(qi)(qi)，因為干燥(zao)氮(dan)(dan)氣(qi)(qi)(qi)在(zai)溫(wen)度變化(hua)時，體積膨脹遠比含(han)水分的(de)空氣(qi)(qi)(qi)低，因此(ci)夏季高(gao)(gao)速行(xing)駛時不易爆胎(tai)。
此外，干燥氮氣還能防(fang)止輪胎(tai)內部氧化。
專家認(ren)為(wei)，司(si)機(ji)對(dui)發(fa)生(sheng)爆胎后的處置(zhi)不當(dang)，是引(yin)發(fa)交通事(shi)故(gu)的重要原因。
車輛在(zai)高速公(gong)路上行駛中突(tu)然爆(bao)胎，尤其是(shi)前輪突(tu)爆(bao)，極有可能(neng)引(yin)發(fa)車輛失(shi)控(kong)而傾翻(fan)。輪胎突(tu)爆(bao)時，車身(shen)迅速歪斜，轉(zhuan)(zhuan)向盤(pan)(pan)向爆(bao)胎側急(ji)轉(zhuan)(zhuan)，此時駕駛員要(yao)保持鎮定，切不(bu)(bu)可采(cai)取(qu)緊急(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)，應(ying)全(quan)力控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)住轉(zhuan)(zhuan)向盤(pan)(pan)，松抬加速踏板，盡量保持車身(shen)正(zheng)直向前，并迅速搶掛低速擋，利用發(fa)動(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)使(shi)車輛減速。在(zai)發(fa)動(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)作用尚未(wei)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)住車速前，不(bu)(bu)要(yao)冒險制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)停車，以免車輛橫甩發(fa)生更大的危(wei)險。
當前輪胎爆(bao)裂(lie)(lie)已出現轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)，駕駛(shi)人不(bu)要(yao)過(guo)度矯正，應在控制住方向(xiang)(xiang)的情況(kuang)下，輕(qing)踏制動踏板，使車(che)輛緩慢減速。如果后胎爆(bao)裂(lie)(lie)車(che)尾部搖擺，司(si)機應雙手把緊握方向(xiang)(xiang)盤，再踩幾(ji)次剎(cha)車(che)減輕(qing)后輪胎壓(ya)力(li)，再將汽車(che)緩慢停下，一(yi)定(ding)不(bu)能急(ji)剎(cha)車(che)。(原(yuan)文采集(ji)自北京航(hang)達盛世氣體設備(bei)有限公司(si)，如涉及(ji)版權問題，請聯系我們刪除)
