3月(yue)份以來，汽(qi)車(che)促銷降價引起市場端的(de)(de)廣(guang)泛關注和(he)熱(re)議。3月(yue)22日，中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)工業協會(以下簡稱“中(zhong)(zhong)汽(qi)協會”)在其(qi)官方媒體(ti)《汽(qi)車(che)縱(zong)橫》發表了觀點：中(zhong)(zhong)汽(qi)協會認為此輪(lun)降價的(de)(de)炒作應(ying)盡快(kuai)降溫(wen)，使行業回(hui)歸正常運(yun)行狀態，確保全年行業健康平穩發展(zhan)。
以下為中汽協觀點全文：
結合(he)去年以來汽車市場(chang)表現，采取穩增長措施(shi)很(hen)有必要
2022年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)，疫情對汽車(che)(che)(che)產業(ye)鏈(lian)供應鏈(lian)產生了巨大(da)影(ying)響，國家及時出臺了穩增長(chang)政(zheng)策(ce)(ce)，地(di)方政(zheng)府也積極響應黨中央(yang)國務院的(de)號召(zhao)，因地(di)制宜促進(jin)(jin)汽車(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)，使汽車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業(ye)逐步回(hui)歸正(zheng)常運(yun)行(xing)(xing)，為穩增長(chang)、促消(xiao)費(fei)發揮積極作用。去年(nian)(nian)四季度，尤(you)其是12月份全國疫情暴發以來，汽車(che)(che)(che)產銷節奏再(zai)次受(shou)到嚴(yan)重影(ying)響。進(jin)(jin)入2023年(nian)(nian)，1-2月份汽車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業(ye)整體(ti)銷售下降(jiang)明顯(xian)，企業(ye)終端庫(ku)(ku)存(cun)急劇上(shang)升，經營壓力加大(da)，企業(ye)采取各(ge)種措施降(jiang)低庫(ku)(ku)存(cun)。地(di)方政(zheng)府也為新年(nian)(nian)一季度開好局(ju)出措施、活(huo)市場，包括(kuo)湖北省在(zai)內的(de)地(di)方政(zheng)府與(yu)企業(ye)聯合推出了較大(da)力度的(de)促消(xiao)費(fei)政(zheng)策(ce)(ce)，旨在(zai)拉動本地(di)汽車(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)，為企業(ye)紓困解難。
促銷多為老款庫存車(che)型(xing)，夸大降價宣傳對消費者產生(sheng)誤導
此(ci)輪(lun)短期的促(cu)銷原因是多方面(mian)的，各企業(ye)推出的優(you)惠(hui)車(che)型多為(wei)長庫(ku)齡、老款(kuan)或滯銷庫(ku)存車(che)型。在終端市場，這些(xie)車(che)型此(ci)輪(lun)促(cu)銷前已經有了(le)可觀(guan)的優(you)惠(hui)價(jia)格，終端宣(xuan)傳為(wei)了(le)吸引眼球(qiu)，夸大降價(jia)力(li)度，增加獲客(ke)，對消費者容(rong)易產生誤導。中汽協會呼吁，營銷宣(xuan)傳要得當，媒(mei)體報道應(ying)該(gai)客(ke)觀(guan)準確。
我(wo)國新(xin)能源汽車(che)快(kuai)速增(zeng)長，燃油車(che)也(ye)在(zai)加(jia)速技術升級
過去兩年，我國新(xin)能(neng)源汽車產(chan)業厚積薄發(fa)，市場(chang)(chang)呈現(xian)了(le)爆發(fa)式增長(chang)態勢，去年產(chan)銷(xiao)總量(liang)已經達(da)到(dao)(dao)700萬輛左右，市場(chang)(chang)占(zhan)有(you)率也達(da)到(dao)(dao)了(le)四(si)分之一。展望(wang)2023年，新(xin)能(neng)源汽車產(chan)銷(xiao)有(you)望(wang)達(da)到(dao)(dao)900萬輛，繼續保持較快(kuai)的增長(chang)速度。中汽協會認為，雖然新(xin)能(neng)源汽車發(fa)展較快(kuai)，但燃油車也在加速技術升級，不斷適(shi)應市場(chang)(chang)需(xu)(xu)求新(xin)變化，未來很長(chang)一段(duan)時間(jian)兩者是共存關系(xi)，共同滿(man)足不同消費需(xu)(xu)要。消費者應根據自己的使(shi)用場(chang)(chang)景和需(xu)(xu)求做出自我選擇。
價格戰不是長久(jiu)之計，汽(qi)車市場(chang)應(ying)盡快回歸(gui)正常秩序
隨著汽(qi)車(che)(che)(che)產業轉(zhuan)型(xing)升級步伐加快，傳統車(che)(che)(che)企(qi)在電(dian)動化、智能(neng)化、網(wang)聯化領域(yu)投入巨大(da)，承(cheng)受穩定(ding)經(jing)營(ying)(ying)和(he)轉(zhuan)型(xing)升級的(de)(de)雙重壓(ya)力(li)，企(qi)業盈利(li)能(neng)力(li)較(jiao)弱(ruo)。當然，降價處理庫(ku)存，適當回收成本(ben)是(shi)正常經(jing)營(ying)(ying)措施，但不(bu)(bu)能(neng)因此淪為(wei)價格戰(zhan)。價格戰(zhan)不(bu)(bu)會長(chang)久，物有所值是(shi)永(yong)恒的(de)(de)商(shang)業法(fa)(fa)則。汽(qi)車(che)(che)(che)產業在中(zhong)國式(shi)現代化的(de)(de)新征(zheng)程中(zhong)，承(cheng)擔著建設汽(qi)車(che)(che)(che)強國的(de)(de)重任。汽(qi)車(che)(che)(che)企(qi)業應該著眼長(chang)遠，在產品技術、質量(liang)、服務(wu)、品牌力(li)等方(fang)(fang)面多下功夫，致力(li)于高(gao)質量(liang)發展。地方(fang)(fang)政(zheng)府(fu)在穩增(zeng)長(chang)、促消費的(de)(de)過(guo)程中(zhong)，方(fang)(fang)式(shi)方(fang)(fang)法(fa)(fa)要得當。政(zheng)府(fu)、企(qi)業、媒體(ti)應對此理性看待，共同維護市(shi)場秩(zhi)序。中(zhong)汽(qi)協會呼(hu)吁，社會和(he)媒體(ti)應對汽(qi)車(che)(che)(che)行業健(jian)康(kang)可(ke)持(chi)續發展提供積極的(de)(de)輿論導向，營(ying)(ying)造良(liang)好消費心理和(he)市(shi)場氛圍。
當(dang)前(qian)國家穩經(jing)(jing)濟政策效果(guo)持續(xu)顯(xian)現，宏觀(guan)經(jing)(jing)濟運行(xing)整體呈現企穩回升的態勢(shi)。希望(wang)汽車行(xing)業盡快回歸(gui)正(zheng)常市場(chang)秩(zhi)序(xu)，為國民(min)經(jing)(jing)濟穩增長做出應有貢獻。（文(wen)章采集自(zi)蓋(gai)世汽車，如涉及版權問(wen)題請(qing)聯系我(wo)們(men)刪除）
